Strukturen til AC-fordamper for tunge lastebiler

Strukturen til en AC-fordamper for tunge lastebiler består av flere nøkkelkomponenter som fungerer sammen for å lette kjøleprosessen. Her er en typisk struktur av en AC-fordamper for tunge lastebiler :

Hus: Fordamperen er plassert i et metall- eller plastkabinett, som vanligvis er plassert inne i lastebilens kabin. Huset gir beskyttelse og støtte for de interne komponentene.

Finnede rør: Fordamperkjernen inneholder en serie ribberør som er ansvarlige for å overføre varme fra luften til kjølemediet. Disse rørene er vanligvis laget av aluminium eller kobber og er anordnet i et serpentinmønster for å maksimere overflaten.

Finner: Tynne metallfinner er festet til utsiden av rørene for ytterligere å øke overflatearealet som er tilgjengelig for varmeoverføring. Finnene hjelper til med å spre varme og forbedre effektiviteten til fordamperen.

Kjølemiddelstrøm: Fordamperen mottar kaldt lavtrykkskjølemedium fra ekspansjonsventilen eller åpningsrøret. Når kjølemediet strømmer gjennom fordamperrørene, fordamper det og absorberer varme fra luften som passerer over finnene og rørene.

Luftfordeling: Fordamperen har inn- og utløp for luftstrømmen. Viften inne i AC-systemet trekker varm luft fra hytta gjennom fordamperen, hvor den avkjøles, og blåser deretter den avkjølte luften tilbake inn i hytta.

Dreneringspanne: Fordamperen inkluderer vanligvis en dreneringspanne i bunnen for å samle opp kondens som dannes som et resultat av kjøleprosessen. Det oppsamlede kondensvannet tappes ut av fordamperen gjennom en avløpsslange.

Ekspansjonsventil/åpningsrør: Ekspansjonsventilen eller åpningsrøret er plassert foran fordamperen og kontrollerer strømmen av kjølemiddel inn i fordamperspolen. Den regulerer trykket og temperaturen til kjølemediet som kommer inn i fordamperen.